Questions regarding passenger safety: बिलासपुर से संचालित एलायंस एयर की उड़ानों में कम अंतराल में दो बड़ी तकनीकी गड़बड़ियों ने यात्री सुरक्षा पर सवाल खड़े कर दिए हैं। हवाई सुविधा जन संघर्ष समिति ने केंद्र सरकार और DGCA से एलायंस एयर के पूरे विमान बेड़े की गहन तकनीकी जांच कराने की मांग की है और कहा है कि पूरी तरह फिट पाए जाने पर ही विमानों को उड़ान की अनुमति मिले।

समिति के अनुसार पहली घटना में लैंडिंग के दौरान विमान का ब्रेक फेल हो गया, पायलट को इमरजेंसी ब्रेक लगाना पड़ा, जिससे टायर फट गया। गनीमत रही कि विमान रनवे पर ही नियंत्रित हो गया। दूसरी घटना दो हफ्ते के भीतर बिलासपुर से दिल्ली जा रही उड़ान में हुई, जब दिल्ली के नजदीक इंजन ऑयल लीक का अलर्ट मिला। दोनों मामलों में विमान सुरक्षित लैंड कर गए और बड़ा हादसा टल गया।

‘किस्मत के भरोसे सुरक्षा नहीं’, समिति की चिंता

समिति ने कहा कि दोनों बार यात्रियों की जान बच गई, इसे महज संयोग और सौभाग्य ही कहा जा सकता है, लेकिन यात्रियों की सुरक्षा को किस्मत के भरोसे नहीं छोड़ा जा सकता। बिलासपुर एयरपोर्ट के लिए जनता लंबे समय से संघर्ष कर रही है, हर बार जनहानि न होना भविष्य की गारंटी नहीं है। उड़ान-योग्यता और मेंटेनेंस में किसी भी तरह का समझौता नहीं होना चाहिए।

‘विमानों का ‘फिट टू फ्लाई’ प्रमाणपत्र जारी करें’

समिति ने DGCA से मांग की है कि एलायंस एयर के सभी ATR विमानों की एयर-वर्दीनेस, इंजन, ब्रेक सिस्टम, ऑयल प्रेशर और टायर कंडीशन की व्यापक जांच हो और जो विमान सभी मानकों पर खरा उतरे, उन्हें ही ‘फिट टू फ्लाई’ प्रमाणपत्र जारी किया जाए।

ओपन टेंडर से नई एयरलाइंस लाने की मांग

समिति ने राज्य सरकार से भी मांग दोहराई कि बिलासपुर से विमान सेवा के लिए खुले टेंडर के जरिए अन्य एयरलाइंस को आमंत्रित किया जाए। समिति का आरोप है कि बिना टेंडर एलायंस एयर को सब्सिडी दी जा रही है, जबकि इंडिगो और Fly91 जैसी कंपनियां भी ATR का संचालन करती हैं, जिनके बेड़े अपेक्षाकृत नए हैं और अब तक बड़ी दुर्घटना सामने नहीं आई है।

बेहतर और सुरक्षित सेवा देने वाली एयरलाइन का चयन हो तो यात्रियों का भरोसा बढ़ेगा और बिलासपुर एयरपोर्ट का विस्तार भी तेज होगा।

शनिवार-रविवार भी धरना जारी

बिलासपुर एयरपोर्ट की सुविधाओं, नियमित उड़ानों और सुरक्षा मानकों को लेकर हवाई सुविधा जन संघर्ष समिति का धरना शनिवार और रविवार को भी जारी रहा। समिति ने चेतावनी दी है कि जब तक ठोस कार्रवाई नहीं होती, आंदोलन जारी रहेगा।

FAQ: अक्सर पूछे जाने वाले सवाल 

Q1. क्या घटनाएं हुईं? 

एक में ब्रेक फेल पर इमरजेंसी ब्रेक से टायर फटा, दूसरी में दिल्ली के पास इंजन ऑयल लीक।

Q2. किसने जांच मांगी? 

हवाई सुविधा जन संघर्ष समिति ने केंद्र और DGCA से।

Q3. मुख्य मांग क्या? 

पूरे बेड़े की व्यापक जांच और फिट विमानों को ही फिट टू फ्लाई सर्टिफिकेट।

Q4. टेंडर की मांग क्यों? 

बिना टेंडर सब्सिडी के बजाय सुरक्षित और बेहतर सेवा वाली एयरलाइन का चयन हो।

Q5. समिति का दावा? 

इंडिगो, Fly91 के ATR बेड़े नए हैं और अब तक दुर्घटना की सूचना नहीं।